Het zal inmiddels wel duidelijk zijn, er gebeurt al enkele maanden niks op deze website. Een en ander is het gevolg van personele veranderingen. We werken aan een oplossing, maar je moet nog even geduld hebben! Ovrigens staat deze Kever in het volgende nummer, dat verschijnt op 27 april. Leuk detail: achterin ligt een viercilinder boxer met turbo, goed voor gemeten 460 pk!

Alles over Akrapovic uitlaatsystemen op je iPhone en iPad bekijken kan met de applicatie die de fabrikant heeft ontwikkeld. Hiermee kun je video’s bekijken om de systemen te bekijken en het geluid te horen, acceleratiemetingen doen, wallpapers downloaden en het laatste Akrapovic nieuws volgen. Kijk voor meer info op www.akrapovic.nl.

Adel verplicht; dus wanneer je als Britse aristocraat een nieuwe Mercedes-Benz CLS 63 AMG voor jezelf en een SLK voor je wederhelft bestelt doe je dat vanzelfsprekend niet bij de plaatselijke dealer maar ga je winkelen in stijl op het statige landhuis Gut Wiesenhof in Merzig (Dui), waar sterrentuner Carlsson gevestigd is.

Beide auto’s zijn rechtsgestuurd na een complete ombouw door Carlsson. De CLS 63 AMG met Performance Package heet na het verblijf op Gut Wiesenhof CK63 RS. Het gevolg is dat de geblazen V8 geen 557 pk maar 649 pk levert. Het koppel is gestegen van 800 naar 900 Nm, beschikbaar tussen 2.000 en 4.500 tpm. Daarmee wordt de duur van een 0-100 acceleratie verkort naar 4,1 seconden. De CK63 RS brult ondertussen als een Spitfire door het RVS uitlaatsysteem. De 1.10 Ultra Light wielen zijn dankzij een speciale smeedtechniek veertig procent lichter dan vergelijkbare wielen, terwijl ze toch sterker zijn.
De SLK op zijn beurt is aangekleed met een frontspoiler met RS spoilerlip, een achterschort en gepolijst RVS gaas in de grille. Het achteraanzicht wordt gedomineerd door het links/rechts uitlaatsysteem, een diffuser en een achterspoiler die meer neerwaartse druk op de achteras uitoefent. Carlsson biedt spierversterkers voor nagenoeg alle krachtbronnen in de SLK. Voor de vierpitters zijn losse ECU’s (C-Tronic) die – afhankelijk van de motor – minimaal 27 tot maximaal 40 pk vermogenswinst opleveren. De 200 CGI bijvoorbeeld levert daarmee geen 184 maar 211 pk of zelfs 224 pk met de C-Tronic CB20S. De 250 CGI kan worden getuned tot 239 pk. De rijeigenschappen van de roadster worden aangescherpt met een verlagingskit (-30 mm), wielen zijn leverbaar in 18 tot en met 20 inch. De climax wordt gevormd door het interieur: de stoelen en panelen in zowel de CK63 RS als in de SLK zijn bekleed met Nappa Exclusive leer. Andere materialen die in hoge concentraties voorkomen zijn alcantara, carbon en aluminium. Op interieurgebied zijn er eigenlijk geen grenzen, in de eigen beklederij kan Carlsson de stoutste dromen waar maken. Voor meer info en dealers: www.carformula.nl.

Tuner Techart, zusje van Brabus, verleent de bepaald niet onknappe Range Rover Evoque een extra dosis sportiviteit. De bumpers voor en achter worden in zijn geheel vervangen. Het front oogt lekker brutaal met de luchtinlaten en de “zwevende” frontspoiler.

De frontspoiler is in de windtunnel ontwikkeld en vermindert lift op de vooras. De achterbumper valt op met de diffuser en de geïntegreerde eindpijpen van het rvs sportuitlaatsysteem, leverbaar voor de verschillende motoren. Andere aandachttrekkers zijn de dakspoiler en de lichtmetalen wielen in 21 of 22 inch. De Evoque wordt 35 mm verlaagd met veren. Een krachtkit voor de tweeliter SI4 benzinemotor (240 pk standaard) is in ontwikkeling, ook voor andere motoren gaat Techart spierversterkers aanbieden. Het interieur kan van vloer tot hemel in het leer gezet worden in elke gewenste kleur. Ook leverbaar zijn carbon accessoires, een sportstuur en aluminium pedalen. Voor meer: www.techart.de.