Volkswagen’s KESSY (het Keyless Entry Start and Exit System) ofwel: het automatische vergrendeling- en startsysteem is nu ook beschikbaar voor de Golf, de Scirocco en de Tiguan. Om de deuren te openen, hoeft de bestuurder de sleutel alleen maar op zak te hebben en hetzelfde geldt voor het starten van de auto. Een druk op de startknop volstaat om de motor te laten aanslaan.
Een auto die is uitgevoerd met KESSY beschikt over een sleutel die door speciale sensoren in de deurgepen wordt herkend zodra de bestuurder binnen een straal van circa 1,5 meter van de auto komt. Het aanraken van de deurgrepen of het VW-logo op de achterklep volstaat vervolgens om de ontgrendeling te activeren. Ook in het interieur wordt de speciale KESSY-sleutel ‘herkend’- het is niet nodig hem daarvoor in het contactslot te steken. Als de sleutel door de sensoren wordt ‘goedgekeurd,’ wordt het stuurslot automatisch uitgeschakeld. Een druk op de startknop is vervolgens voldoende om de motor te starten.
Nadat de bestuurder de auto heeft verlaten (met de sleutel op zak), kan hij de auto afsluiten met een druk op een van de speciale vergrendelingknopjes naast de deurgrepen.
Het KESSY-systeem is oorspronkelijk ontwikkeld voor de luxueuze Phaeton. Op de Golf, Scirocco en Tiguan is het nu leverbaar tegen een meerprijs van 395 euro.
RDX RACEDESIGN introduceert een bodykit voor de VW Scirocco. De ombouw begint met booskijkers, die op de koplampen gelijmd worden. Een verdieping lager zien we een dikke frontspoiler. Nog breder oogt de Scirocco met de sideskirts. Het royaal bemeten achterste van de VW wordt aangekleed met een achterschort. Een diffuser en een dakspoiler ronden de transformatie af. Check www.rdx-racedesign.com voor meer info over deze en andere kits voor diverse merken. Meer plaatjes vind je hieronder. Continue reading 'Sportoutfit voor Scirocco'»
MS Design levert voor de nieuwe VW Polo een complete sportoutfit onder de naam MRace. De compacte Wolfsburger krijgt een echte circuitlook met de bodykit, die bestaat uit een frontspoiler, sideskirts, een diffuser en een dakspoiler. Andere aanpassingen zijn rode spiegelkappen, verlagingsveren en een set 18 inch lichtmetaal met 215/35 banden. Ook kan de Polo uitgerust worden met LED dagrijdverlichting. Continue reading 'VW Polo MRace'»
In het bijprogramma van de RTL GP Masters of Formula 3 op Circuit Park Zandvoort, heeft Jeroen Dik de honderd minuten durende wedstrijd van de Argos Supreme Toerwagen Diesel Cup gewonnen. De snelle rijder met de Volkswagen Golf 6 kreeg de overwinning niet cadeau, omdat hij het duo Marcel Nooren en Ricardo van der Ende (BMW 123d) van zich moest afhouden. Equipe Luc Braams / Duncan Huisman (BMW 123d) reed een sterke wedstrijd en maakte het podium compleet.
De openingsfase werd gedicteerd door twee gevechten in de top van het veld. Marcel Nooren startte uitstekend van pole position en leidde de wedstrijd voor Gaby Uljee. Jan Joris Verheul vertrok vanaf de zevende plaats maar bemoeide zich al snel voor de koppositie in de wedstrijd, totdat hij de strijd door autoproblemen moest staken. Jeroen Dik kende vanaf de derde stek een slechte start, maar stelde orde op zaken door na enkele ronden de strijd voor de koppositie te openen. “Ik had een super slechte start”, zei Dik. “In mijn eerste ronde had ik m’n banden compleet verknald door overal langs proberen te komen. Maar ik heb het uiteindelijk gered.” Continue reading 'Dik het snelst tijdens Masters of F3'»
Voor de traditionele Pinksterraces streken de diverse raceklassen van het Dutch Power Pack neer op het Zandvoortse duinencircuit langs de vaderlandse kust. Binnen het Dutch Power Pack valt onder andere de Toerwagen Diesel Cup, waarin met dieselaangedreven straatauto’s wordt geracet gedurende relatief lange wedstrijden. De eerste race heeft een duur van 100 minuten, terwijl de tweede een korte versie van 50 minuten is.
Op zaterdag voor de Pinksterdagen was het voor de Toerwagen Diesel Cup coureur Jeroen Dik tijd om zijn fraaie fonkelnieuwe Volkswagen Golf 6 voor de eerste maal dit weekend de sporen te geven. De zaterdag stond in het teken van de kwalificaties voor de diverse races. Een uitdaging voor Dik om zijn Golf aan de voorkant van het veld te krijgen. Continue reading 'Jeroen Dik wint op Zandvoort'»
Volkswagen presenteert tijdens het Wörthersee GTI-Treffen (12-15 mei), zoals de traditie het verplicht, een speciale editie plus een studiemodel van de Golf GTI: de GTI Adidas en de GTI Excessive. Van de GTI Adidas worden er 4.410 gebouwd. Exclusief voor de “Adidas” zijn de Serron 18 inch wielen en speciale bekleding voor de sportstoelen. Bi-xenon koplampen en LED-achterlichten zijn standaard. Aan de techniek wordt niets veranderd, de 2.0 TSI blijft 211 pk leveren.
De Excessive klinkt interessanter: VW zegt niets over motorische specificaties, maar Excessive is volgens berichten uit Wolfsburg omgebouwd naar een echte motorsportlook, met spoilers rondom, sideskirts en een splitter. Wie wil weten hoe deze studie-Golf eruit ziet, moet naar het Wörthersee GTI-Treffen.
Wat de GTI Adidas gaat kosten en of hij ook naar Nederland komt, is niet bekend.
B&B Automobiltechnik in het Duitse Siegen (Ruhrgebied) zoekt de ruimte op met de VW Transporter T5 en maakt er een serieuze Autobahnblazer van. Je kunt kiezen uit twee tuningstages voor de 2.0 TDI motor. Voor 1.198 euro koop je stage 1, goed voor 210 pk en 450 Nm koppel. Stage 2 kost 3.950 euro, die investering wordt beloond met 225 pk en 480 Nm. Het aanzuigtraject wordt verbeterd en de turbodruk wordt met 0.25 bar verhoogd. In beide gevallen raadt de tuner aan de speciale oliekoeler te monteren. Een compleet uit RVS opgetrokken uitlaatsysteem vermindert de tegendruk en levert nog eens circa 5 pk extra op. De T5 kan worden verlaagd met veren (-40 mm) of een volledig instelbare schroefset. Achter de naar wens 18, 19 of 20 inch grote wielen is ruimte genoeg voor een big brake kit, met vier- of zeszuiger remklauwen. Voor meer: www.bb-automobiltechnik.de
De bekendste en volgens velen beste spoilerbouwer ter wereld, Toni Rieger, introduceert voor de VW Golf VI GTI en de VW Polo complete bodykits in de traditionele Rieger-look. De sportoutfits voor beide Wolfsburgers bestaan uit frontspoilers, spoilerzwaarden, sideskirts, achterbumpers met diffusers en dakspoilers. Voor meer plaatjes van de GTI en van de Polo verder klikken. Continue reading 'Rieger GTI en Polo'»
Tuner Abt organiseert van 17 tot 27 april de jaarlijkse Chipdagen. Tijdens die dagen kun je je VAG-auto bij Abt in Kempten of bij een plaatselijke dealer laten tunen met aantrekkelijke kortingen, die oplopen tot twintig procent. Een VW Golf VI bijvoorbeeld, met 1.4 liter TSI, van 60 naar 210 pk laten tunen kost tijdens de chipdagen geen 1.490 maar 1.192 euro. Een Audi Q5 met 3.o liter TDI van 240 naar 282 pk laten chiptunen, kost geen 1.990 maar 1.592 euro. Een rit naar Kempten maken is trouwens best de moeite waard, want terwijl je auto onder handen genomen wordt (duurt circa vier uur) , kun je de showroom van Abt en het museum bezoeken, voor een reis in de tijd van tuning. Kijk op www.abt-sportsline.de voor meer of ga naar je eigen VW/Audi-dealer.
De Duitse tuner Cargraphic, vooral bekend van het sneller en mooier maken van bolides van Aston Martin en Porsche, heeft voor de VW Golf VI een eendelig wiel ontworpen, de IS-ONE. Het eendelig gesmede wiel, tot stand gekomen met behulp van “flow forming” is zo licht mogelijk gehouden voor een optimale handling en is leverbaar in de maat 8,5J x 19 inch. Goedkoop is de IS-ONE niet: Cargraphic levert een set, inclusief 225/35 R 19 Dunlops voor 2.495 euro.
Reacties (0) 
Volkswagen’s KESSY (het Keyless Entry Start and Exit System) ofwel: het automatische vergrendeling- en startsysteem is nu ook beschikbaar voor de Golf, de Scirocco en de Tiguan. Om de deuren te openen, hoeft de bestuurder de sleutel alleen maar op zak te hebben en hetzelfde geldt voor het starten van de auto. Een druk op de startknop volstaat om de motor te laten aanslaan.
